落地案例主创谈:太行一号旅游公路品牌策划设计

2022-03-18 15:55:53 绿维文旅 字号:T|T

全域旅游,关键在路!交旅融合时代,品牌标识完善且充满创意的旅游公路,不仅会为目的地带来新的流量,而且会给旅客带来旅途上的惊喜和对诗与远方的无限向往。最重要的是,旅游公路打造的也是一条致富路,一条产业路,一条产业转型和可持续发展的民生之路,更是落实国家旅游风景道、乡村振兴及全域旅游的发展之路。

绿维文旅在《山西省陵川县太行一号旅游公路的品牌策划设计》项目中,为太行一号公路提供了构建旅游氛围及旅游品牌形象等综合服务,旨在为山西乃至全国的旅游公路品牌构建打造出示范标准。日前,先期打造的晋城市陵川段从古郊乡高速口到浙水村的一条近三十公里的示范段已落地完成。

本项目有哪些难点与亮点?对中国旅游公路建设发展有何意义?旅游公路品牌包装设计未来前景如何?项目主创绿维文旅景区创新规划院张腾飞院长,进行了一一解答。

 

以下是观点精要:

1、绿维文旅在太行一号公路品牌形象设计项目中,主要做了哪些工作?

张腾飞:我们现在做的这个旅游公路的项目呢,是为山西省太行一号旅游公路陵川段打造的一套品牌策划设计方案。而这个太行一号公路呢,其实在整个山西有一千多公里。而我们率先打造的这一段是位于晋城市陵川县,从古郊乡高速口到浙水村的一条将近三十公里的示范段。

项目名称是《山西省陵川县太行一号旅游公路的品牌策划设计》。我们的服务内容包含整个太行一号公路的品牌标志设计,宣传口号的创意,还有整个太行一号路的品牌IP创意策划,手绘地图,以及沿途的一些旅游标识,还有旅游公路零起点入口形象的一个氛围化包装设计。希望能通过创意和一些设计,把太行一号公路的旅游氛围做起来,从而使这条路的整体旅游品牌形象构建起来,为山西乃至全国的旅游公路品牌构建打造出一个示范标准。

2、项目的难点是什么?

张腾飞:我们认为这个项目有两大难点。首先是项目自身的一个技术难点。另外一个难点是如何能从设计阶段到项目的落地到最后的运营,保证品牌的调性并能起到一定的社会反响。

从技术的难点上来说的话,如何把传统文化进行一个现代化的包装。对于整个国内的这种品牌的包装,不管是路的也好,还是一些传统旅游区域,传统文化地域而言,都是一个最大难点。

如何既能很好的诠释和传达出当地的这种传统的特色文化,保持这种在地化的、朴实的地域特点,又要能满足当下这种消费趋势,年轻人、自驾人群的现代喜好。

如何能把这两点结合起来,并且非常完美的呈现出来,转换成一个符号,转换成一种图形,转换成一系列的游客所见所闻的一些具体的设计内容,并应用在这条路上的沿线、起点、终点和公路的各个节点等等。

所以我认为就是如何把传统文化和现代的这种市场需求相结合,找到一个平衡点,并且巧妙的表达出来,它不能失去传统文化的味道,又不能失去传统文化的精髓,和最真实的本质内容。这个是一个技术上的难点。

另外一个难点,我认为是一个比较难把控的点。如何能从前期的顶层策划设计到落地实施的整体过程中,真正让游客或者是周边的居民,感受到这条路带来的旅游体验上的变化。这种品牌形象的全面提升,能真正的通过品牌的包装设计和创意,带动更多的游客认识这里、来到这里、并且喜欢这里,带动更多的当地的老百姓参与到旅游产业、业态发展中来。比如说在打造的过程中,注意太行的民居、民俗、美食,还有一些当地的土特产,以及当地的景区风光。

那么如何通过品牌把具体的吃住行游购娱这些产业串联起来形成系统,让别人认识它(太行一号),喜欢它(太行一号),消费它(太行一号),进而传播出去,我认为这个是这个项目最大的一个难点。也就是说如何从顶层设计到最终传播出去,真正成为市场上的一个口号或一个响亮的品牌,让人们一谈到太行一号就形成一种品牌的印象,最终产生一个品牌的价值,我认为这个点是这个项目的最终目的。

基于以上两点,从顶层的设计到后期施工的配合,我们是完整的参与。目的,是希望它能真正成为一个响亮的一号品牌。所以实际上我们在打造这条路的过程里面,从整个沿线的村容村貌上想办法协调,如何让设计在整个的落地的过程中不显得太突兀,并且还能让它变得时尚现代。

3、如何找到突破点?

张腾飞:那么就是一个字“行”,为什么当初我们设计这个符号也是有很多的思考。

首先,太行山被称为五行之山。而旅游呢就是要说走就走,就是要去行动啊,都说是“读万卷书,行万里路”,而“行”就是太行一号品牌的一个灵魂和核心所在,是一个文化的符号。

第二,从市场的维度上,这个“行”更希望能带给大家一种号召力:“此生必行,太行一号”,让大家去旅行、去出发,让大家行动起来。

第三,我们认为这个“行”字还能代表的是当地旅游资源的优秀禀赋,包括它的物产资源,自然资源等等。我们走过很多名山大川,那么对于太行山,尤其是凌川地带,基于海拔以及大的空间区位、气候特征等等特点,造就了它自古以来被称为“清凉胜境”的美誉。而且它有几个第一,太行第一草、太行第一棋、太行第一路、太行第一歌等等,是名副其实的太行一号路,所以我们也希望通过打造,会有更多的第一能在这里诞生。

  • 第一草,百草之王——五花参,产于这条路上的黄虎掌和黄松背一带,是一种极具养生价值的中药材,像北京的同仁堂一直甄选的这里的原料,这种植物对生长环境有非常苛刻的要求,比如它的土壤,它的气候,它的温度等等,同时这样的环境也非常适合人们在这里养生度假
  • 第一棋,这个地方有非常深的文化积淀,“琴棋书画”中的围棋就发源于这里,在陵川县的棋子山上,箕子发明了被称为棋类鼻祖的围棋;
  • 第一路,这条路上的起点位置也就是古郊乡,有一个景区,它更是太行山上最重要的一个旅游资源,就是王莽岭旅游区,它是整个南太行地区的最高峰,不仅是在资源上,地理位置是最高,而从精神地标上,我们说另外一个第一叫太行之魂,太行的精神,也就是锡崖沟挂壁公路。锡崖沟本身是一个与世隔绝的小山村,为了走出大山,当地老百姓在村支书的带领下,在岩壁上开凿出来一条悬崖公路,这条路总共开凿了三十年,也被誉为人类筑路史上的奇迹,于2011年9月入选“新中国60大地标”,与北京鸟巢、天安门齐名。锡崖沟挂壁路既体现和传承了古代愚公移山的精神,又象征了共产党带领老百姓追寻美好生活的不懈努力和向往。因此,这个精神的地标,也被称为太行山上的第一路;
  • 第一村,太行第一明清古村落——浙水村;
  • 第一歌——《在太行山上》。

在山西尤其是晋南地带,人们说“好”的方言就是“能行”,所以太行山的这个“行”字,就是这条路的最好的阐释。

最终我们把“1”和行字的右边的这个偏旁“亍”进行巧妙的结合,形成了这样的一个符号——“1亍”,希望通过极致纯粹和简单的图腾来概括太行文化,希望这个“行”字能真正形成一个深入人心的符号。当所有的人看到这个“行”字,他第一想到的就是太行山一号路,是开车去旅行,是NO.1,是第一旅游路。

4、项目亮点有哪些?

张腾飞:亮点有很多。比如说从高速出入口一下来,也就是整段道路的零起点,是一个大型的旅游综合服务中心“零公里驿站”,包括一个很大的旅游集散广场以及王莽岭景区游客集散中心。针对整条路上最重要的一个节点,我们进行了旅游氛围化包装,希望通过品牌包装设计,向游客直观、感性的阐释出这条路的精粹和气质。

我们利用高速出口区域的一面挡土墙打造了一面长80米高4米的品牌故事墙,向游客展示了整条路的品牌名称、宣传口号以及风土人情和旅游特色。在品牌故事墙的设计细节上,包括在整体色彩上和选材以及工艺上都是十分的考究。就太行“红”的色彩调制上我们就尝试了数十种方案,最终呈现出来一种既能体现自驾活力又能代表传统文化的偏橙色的专属“太行红”。

品牌故事墙效果图

另外在很多小的环节创意中,我们也力求既能结合道路的实用功能又能体现旅游特色。比如我们设计的人行横道,在不破坏道路交通法规标准和规范的前提下,在保证和方便周边居民安全出行的前提下,做一些调整和创新。在人行横道上利用了黄色与白色的色彩组合,通过醒目的交通警示色来提示过往司机和车辆在这里减速慢行。又利用蜗牛跟鸭子的形象,传递出当地的乡村气息和旅游特色,也是比较有趣味性的。

地面标识

还有很多的亮点,等待大家来这条路上一点一点去发现。

5、对标美国66号公路等著名旅游公路,该项目在中国旅游公路领域有何意义?

张腾飞:其实对于旅游公路而言,我们做过的案例有很多。像目前非常火的黄河旅游带的开发,我们在2018年打造了陕西沿黄旅游公路,这条旅游公路主要以黄河沿线50多处旅游资源和风光为主,贯穿了陕西四市十二县,打通了陕西东北部的旅游产业,也被称为黄河一号路。另外我们打造的广西中越边境风景道,以及皖西的山湖风景道等等。

对于国内的旅游公路跟国外的旅游公路相比有哪些不同,或者说有哪些创新。我认为主要是地域特色和时代背景不同,国内的旅游公路跟国外的旅游公路的发展阶段本身也不太一样,这个就像经济的发展一样。其实,道路的发展、基础设施的建设也是随着经济的发展而不断的往前去推进的,那么旅游公路的发展和概念的提出也不是一蹴而就的。

在2016年8月的时候,国家在十三五的旅游业发展规划中,首次提出了要打造国家的风景道概念。那风景道是在大众旅游时代大背景下,自驾车人群以及汽车保有量的基础之上,才随之而来的一个概念。既能解决市场对于旅游的一种向往,对于旅游的这种异地化、特色化的一种感受,又能解决当地老百姓脱贫致富、乡村振兴,形成一种惠民工程,像基础工程的提升、道路的连接、标识的完善等等一系列举措,它是一个多赢的概念。

入口品牌形象字雕

如何从一个贫困县、一个经济落后的区域成为产业转型升级的示范县?如何在国家创新、高质量发展的政策指引下带动当地老百姓致富?如何通过这条路改变现状,改变路周边的生活业态?我们在打造太行一号这条路的过程中,也有非常深刻的理解。

因为对于陵川这个县城而言,以前是一个贫困县,2018年才脱贫。我们这条公路串联了很多村落,也穿越了很多的农田、养殖基地等农业区域。在调研的过程中,发现当地有很多村子,都是一些留守的儿童和老年人,而年轻人都去一些大的城市去打工和就业。有了路就有人,有了人就有衣食住行的需求,那么从停车场,停车点,观景台到周边的餐饮的解决,到周边的购物的需求等等一系列,它是一个反推的作用。通过这条旅游公路的打造,构建起一个旅游的产业链。

我们经常会说“吃住行游购娱”旅游六要素,如何通过旅游品牌运营的力量真正形成一条旅游公路,如何从在路上到到路边,然后向路外再延伸,通过一条线、形成多个节点的停留,再形成线路的外延。那么就能真正形成一颗像百年大树一样的繁茂,让周边的老百姓、村民获利,实现这条公路的价值。

我认为中国的旅游公路对于国外的旅游公路而言,它与国家的经济形势、政策形势、基本国情是息息相关的。我们这条路既是一条旅游路,又是一条致富路,更是一条产业路。这条路与我们之前开凿这个锡崖沟挂壁公路想走出大山不同,现在我们是希望走进来,让更多的游客能走上这条路,走进太行山。

所以,我们这条路打造的是一条乡村振兴之路,也是我们如何用创新的模式,实践出一个产业转型、可持续发展的民生之路,更是我们落实国家旅游风景道、乡村振兴、全域旅游概念的发展之路。

高速出口广告牌效果图

6、交旅融合大背景下,对旅游公路品牌包装设计的未来发展,有何感想或建议?

张腾飞:现在谈到这个交通和旅游的融合,我认为是非常好的一个话题。因为以前我们经常谈到文旅融合,说文化是旅游的灵魂,旅游是文化的载体。而交通跟旅游的融合,其实更加是相生相伴,密不可分的一体。尤其是对于当下的大众旅游时代而言,更是如此。我们说以前的旅游,大家看重的是逛景点看风景,目的在风景本身。而现在的旅游,更强调的是在路上,享受的是旅途的过程和一种出发的感受。那么,交通就是旅游非常重要的一个要素。

对于公路旅游或风景道旅游而言,在国外欧美的一些国家已经有二十多年的历史了。他们对于这种道路景观的保护和旅游公路体系的建设,也相对比较成熟。而国家在2019年,也就是去年才提出了一个交通强国建设的一个纲要。在这个纲要中,明确提出了要加速新业态新模式发展,要深化交通运输与旅游业的融合发展。那么,这就为旅游公路、旅游风景道建设注入了一只强心剂,也给我们提供了一个非常大的发展空间。对于公路旅游品牌的包装,旅游风景道主题氛围的构建显得十分重要。因为在以前,道路的这种规范标准,它是有非常严格的法规和国标,从颜色到形状到高度等等,从县道、省道、国道、高速等等,都有着非常严格的技术规范和限制。对于品牌包装和创意设计而言有非常多的局限性。那么现在,交旅融合的这种大形势之下,肯定会有许多的制度上的突破和创新。

做这个太行一号路的过程中,我们就已经深有体会了。我们在跟当地交通部门多次的沟通跟协调之下,已经做了许多的尝试和创新。比如主题式人行横道设计、村庄慢行、沿线景点提示,还有旅游公路上的基础配套设施,像厕所、停车场等等的这种系统性的道路交通标识。通过创新尝试把旅游的产业特色、品牌设计的创意属性以及道路交通的规范标准进行全面融合,太行一号旅游公路品牌的创新尝试,正是交旅融合大背景下的一种实践。这种创新不仅为我们的设计团队,也为自驾游客、旅游爱好者,带来更多的具有文化特色和品牌个性的全新旅游体验。

标牌设计

前面我们提到国外的旅游公路,相对于美国、欧洲而言,中国地域空间可谓是地大物博,从南到北、由西向东,九百六十万平方公里,各种山川湖泊、沙漠、湿地等等,这样的资源优势必定会造就我国多样性的旅游公路特征。从黄河一号公路,到长城一号公路,再到太行一号公路,还有广西中越边境风景道,我们会打造出各种各样、极具当地特色的旅游公路和旅行体验。

因此,我认为,在这个交旅融合的大背景下,不仅会为我们带来新的流量,而更多的会带给我们一份旅途上的惊喜和对诗与远方的无限向往。

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