城市道路设计规范CJJ37―90之十二

2008-12-16 绿维创景 标签：

　　第6.3.4条 立体交叉的平面线形规定如下：

　　一、引道平面设计各项设计标准见第五章第一节。

　　二、匝道圆曲线最小半径指未加宽前内侧机动车道中线的半径，规定见表6.3.4，宜采用大于或等于表列超高is＝2%的最小半径,有条件的地方可采用不设超高的最小半径。

　　匝道圆曲线最小半径及平曲线最小长度　　　　　　　　　　　　　　　　　表6.3.4

匝道计算行车速度(km/h)	60	50	45	40	35	30	25	20
横向力系数μ	0.18						0.16	0.14
超高is＝6%的最小半径(m)	120	80	65	50	40	30	20	15
超高is＝4%的最小半径(m)	130	90	75	60	45	35	25	20
超高is＝2%的最小半径(m)	145	100	80	65	50	40	30	20
不设超高的最小半径(m)	180	125	100	80	60	45	35	30
平曲线最小长度(m)	100	85	75	65	60	50	40	35

　　三、匝道平曲线超高宜采用2%，最大不得超过6%。

　　四、匝道平曲线加宽值见第5.1.9条。

　　五、匝道缓和段的规定见第5.1.5条。

　　第6.3.5条 立体交叉引道和匝道的最大纵坡度不应大于表6.3.5的规定。

　　立体交叉引道和匝道的最大纵坡度　　　　　　　　　　　　　　　表6.3.5

计算行车速度(km/h)		80	≤60
最大纵坡度(%)	冰冻地区	4	4
最大纵坡度(%)	非冰冻地区	4	5

　　机动车与非机动车在同一坡道上行驶时，最大纵坡度按非机动车车行道的规定。

　　立体交叉范围内的回头曲线处的纵坡度宜小于或等于2%。
　　
　　立体交叉范围的平面交叉口处的纵坡度应按第6.2.6条规定处理。
　　
　　立体交叉范围内竖曲线设计见第5.2.6条。

　　第6.3.6条 立体交叉道路的横断面设计应符合下列规定：

　　一、立体交叉范围内干道横断面布置应与衔接的道路路段协调，并根据交通情况设置集散车道与变速车道。车道宽度、侧向净宽等见第四章。

　　二、立体交叉匝道应设计为单向行驶。有困难时可采用双向行驶,但应予以分隔。匝道横断面布置见图6.3.6。单向行驶匝道的路面宽度不应小于7m。

　　三、机动车与非机动车混合行驶的匝道中，非机动车车行道宽度应根据交通量确定。

　　四、路缘带宽度见表4.6.1。

　　