飞跃陆地,打造离岸“理想岛”――人工旅游岛开启海洋全新开发模式

2013-04-08 绿维创景 标签:

       人工旅游岛开发过程中的需要考虑的问题

(一)造岛成本

对于开发商而言,虽然人工岛的造岛成本要低于陆域上动辄每亩上百万的拿地价格,但由于规模基数较大,其成本仍不容小觑。数据显示,人工岛的造岛成本一般在20万/亩左右,按照国家级旅游度假区最低规模8平方公里计算,造岛成本至少在24亿以上,即便是1平方公里的小岛,仅造岛成本也超过3亿;如果考虑到近海风浪、地质构造、填海材料等因素,成本还将更大。

(二)生态影响

建设人工岛,不仅带来了自然岸线缩减、海湾消失、岛屿数量下降、自然景观破坏等一系列问题,也会改变周边海域的水动力环境,从而导致海洋生物、海水交换和海底地形地貌发生改变。一定海域内建设过多过密的人工岛,甚至会对海洋生态环境造成灾难性后果。因此,人工岛的选址应尽量避开海洋生态敏感区,比如海洋生物产卵场、索饵场、洄游通道、重要地理标志物等;同时尽量采用离岸式人工岛形式,以保持海岸线的原貌,减少对海洋生态的影响。

(三)安全问题

人工岛是一个相对独立的地理单元,其空间和环境承载力有限,生态环境脆弱,抵抗外来干扰能力不强,因此在建设及运营过程中,需要注意以下若干安全问题:①气候、自然、地理条件与人工旅游岛的安全关联性,如海平面上升是否会使人工岛成为“海底之城”;②旅游过程中抵抗突发事故或突发干扰的能力不强;③人工旅游岛的水上活动较为集中,具有一定的危险性;④人工旅游岛交通相对不便,一旦发生安全事故,施救相对困难等。

(四)交通方式

目前,近岸的人工岛,大多有栈桥或海底隧道与岸相连。如双鱼岛就是通过一座长685米的独塔双索面斜拉桥与陆地相连,塔采用双海豚门型钢塔,与双鱼岛主题相呼应;湛江也正在拟建由市区经东海岛到南三旅游岛的海底隧道。迪拜世界岛的各岛屿之间则不提供陆路交通,完全依靠直升机和海上交通,以此确保各岛的独立性。开发商在进行交通规划时,应兼顾交通与旅游的双重功能,并综合考虑建设成本、便捷程度、总体定位等各方因素,进行多元化的交通方式组合。


本文关键字: 查看更多

关注绿维文旅
微信号:lwcj2005
公众号:绿维文旅
创意经典·落地运营
泛旅游规划设计机构
文旅康养·特色小镇·乡村振兴开发运营服务商

好创意、可落地一流规划在绿维

新鲜资讯、原创观点、专题研究、实战案例,每天精选分享

四甲广告
数字文化馆
乡村振兴
主营业务

旅游运营回答

如何做好旅游策划
第一, 精准的定位旅游景区定位,是景区开发的第一步,也是为旅游景区开局找魂的[详情]
特色小镇如何运营
1,运营体系一定要走在小镇实施的前边。只有将运营工作前置,小镇的生命机能才[详情]
特色小镇的发展架构有哪些?
1、以特色产业为引擎的泛产业聚集结构特色小镇主要聚焦自身优势的特色产业;[详情]
十四五应该如何编制?
为编制好地方“十四五”规划纲要,绿维文旅认为可以采取如下七大编[详情]
旅游运营与地产开发杂志
旅游运营与地产开发电子期刊

专题导航:旅游规划|旅游策划|景区提升|全域旅游|特色小镇|乡村旅游|田园综合体|温泉规划|景区规划|旅游小镇|主题公园|度假区规划

扫一扫 订阅“绿维微信电子刊”
旅游·小镇·乡村振兴
收藏干货,共享案例
官方微信账号:绿维文旅lwcj2005

中国旅游规划四甲级资质单位-北京绿维文旅科技发展有限公司&版权所有 网络营销支持:北京绿维商业管理有限公司

规划设计咨询热线:400-068-8099 Email:web@lwcj.com 邮编:100007 绿维创景联系方式,策划、规划、设计等项目咨询QQ

地址:北京市东城区东四北大街107号科林大厦D座 京ICP备12033662号-2 京公网安备11010102001731号