重庆:高铁时代强势拉动地方经济

渝利铁路是国家“四纵四横”快速铁路网中的重要一横――沪汉蓉大动脉(连通上海、武汉、成都)的其中一段。渝利铁路通车后，沪汉蓉(上海、武汉、成都)大动脉就会全部打通。从而重庆到北京、上海、广州、武汉、南京、合肥、宜昌等将实现全程高铁。        

渝利铁路西起重庆北站，东至湖北利川。今后通过渝利铁路，重庆到上海约1600公里，按照运行时速200公里测算，不会超过10小时。渝利铁路通车后可经武汉，接入全国“四横四纵”高速铁路网，这意味着重庆旅客可乘坐动车，借此高速北上或南下直达北京、广州等地。        

大致一算，重庆去往北京的时间，将从目前的23个小时，缩短至10个小时左右；重庆至上海的时间，则将从目前的25个小时缩短至9个小时左右；重庆至广州的时间，将从现有的22个小时缩短至8个小时左右；重庆到武汉的时间，将从现有的15个小时，缩短至5个小时。这无疑是提高了人（物）的效率，节约了时间和成本，高铁的价值也随之体现。        

快捷的高铁动车组把相隔数千百公里的不同地区联成一体，形成了数小时的生活圈。渝利铁路通贯直辖市的东南，直至湖北利川，所过之地正是重庆矿产、旅游资源丰富的地区，在未通铁路之前，外面的人想进去，乘坐轮渡、汽车，时间慢、耗时多，里面的要发展，一直受到交通瓶颈的制约。渝利铁路的通车会让重庆、丰都、石柱纳入同一工作区域，形成“重庆一小时生活圈”。        

高铁不仅使出行更加便利，用高铁列车的速度度量假日生活，或访友、或旅行、或拜年，更让假日变得充实而有趣。市内短程游，或是出短差，也能搭上这趟高铁。每到夏季，越来越多的人选择去石柱黄水避暑。走高速公路，开车一般也要3个多小时，而渝利铁路将途经石柱，最多也就1小时。而且周末的旅游生活、休闲生活，都会因高铁而改变。        

时间距离的缩短，以及刷卡消费的模式，使“同城效应”进一步升级，高铁的出现将改变年轻人的工作模式和发展理念，“跨区应聘不成问题，关键看岗位待遇和发展空间。”，这已成为“成家”、“立业”的新选择，这也促使更多的人愿意选“候鸟式”生活，也让更多的人看到了商机。高铁所带来的不仅仅是滚滚人流，更甚以其超强的吸金能力将使得高铁沿线城市迎来翻天覆地的变化；高铁不可避免地拉动高铁沿线的旅游观光、文化娱乐、餐饮、交通、住房等消费需求的上升；从而拉动了区域经济的发展。        

此外，在节能环保上，高速铁路还是绿色交通工具，其占地少，耗能低，碳排放量少，非常适应现在的低碳主张。        

新时速、新发展，山区铁路在未来的几年里将结束只有单线、低速铁路的历史，昂首跨入电气化双线高速大能力铁路运输的新时代，渝利铁路，将成为西南三省一张鲜亮的新名片。

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