木屋在自驾营地的应用

2012-06-06 绿维创景 标签:

       自驾营地发展与要求

一名中年男人开着一辆加长林肯从离异的妻子处接上两个孩子前去黄石公园度假,他们在那里遇到了一个疯疯癫癫的观察家,此人在自己的破房车里自设了一部电台,向世界揭露美国政府掩盖的一场阴谋……这是最近上映的大片《2012》中的场景。抛开内容不谈,《2012》里描述的带着家人开车外出度假的美国式生活对国人来说已不陌生,这种典型的自驾休闲旅游的生活方式正随着私家车的普及和旅游方式的改变逐步成为国人的一种新的生活体验。 

一、自驾营地发展前景广阔 

截止至2008年底,全国私人机动车保有量为12935万辆,占机动车总量的76%,与2007年相比增长6.40%,其中汽车有6467万辆;全国公路总里程达373万公里,比07年末增加14.6万公里。私家车的普及和公路网络的建设为自驾旅游提供了良好的基础设施条件。以山东烟台为例,今年“十一”黄金周期间,蓬莱景区周边停车场内各种小型车辆占总停车量的80%以上;长岛自驾游客源占客源总量的53%,进岛车辆4071辆,比去年同期增长12.5%;在招远,自驾游客占总数的80%……但是烟台并没有一个成规模的自驾游营地,游客的车辆只能停在社会停车场或路边,停车难问题大大降低了旅游的乐趣,这也是目前国内旅游景区自驾游方面不足的一个缩影。

针对这一新情况,各地出台了自驾营地的发展促进措施。08年温州旅游局组织了研讨会研究自驾游基地建设问题,武夷山市、盘锦市制订了相关的发展规划。2008年中国汽车流通协会也宣布,“计划两年内在全国确立500个自驾游活动基地,100个汽车自驾游营地,并完成覆盖全国的汽车自驾游专业化服务网络”,自驾营地的发展大有可为。 

二、自驾营地的建设要求 

自驾营地可以粗略的分为两类:自驾车营地、房车营地。自驾车营地主要为不具备住宿功能的普通私家车服务,因此这类营地需要配套宾馆、旅店客房;房车营地则针对大型房车,客房不是服务重点,但是要配备相应的公共卫生服务设施和电力、通信设施。目前我国旅游以观光游为主,房车的普及率还很低,自驾营地仍以自驾车营地为主,配以少量的房车营地。
 
国内现在已经有少量的自驾营地,但是仍然不能满足快速增长自驾游的需求,各地都开始自驾营地的规划建设。自驾营地通常位于风景区和旅游区,因此在建设之前就需要合理规划,既要实现为游客服务的功能,又不能破坏景区的环境,保持可持续发展。

 
 
在营地建设时,规划要把对自然环境的破坏降低到最低点,营地设计和自然环境相融合、与自然环境相配套,综合考虑选址的自然条件和社会条件,在环境保护的基础上节制开发。要根据景区特点和开放时间、公共设施供应能力、停车数量合理控制规模,规划既要有前瞻性又要符合可持续发展的理念。防止浪费用地,但同时也要为营地长期发展预留余地,可以考虑分期建设。


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