虽然“罗森”这个１００多年的差旅业品牌已经不复存在，但罗森在中国有着极其辉煌的创业史。罗森康辉的前任负责人表示，罗森康辉在中国所占市场份额中，跨国公司在华分支机构占到了８５％到９０％，并且绝大部分是被“罗森”品牌所吸引。罗森康辉也成为罗森遍布全球５５个国家分支机构中增长最快的公司，而且也是亚洲区域惟一有增长的市场，公司第一财年实现营业收入１．３亿元人民币。

尽管“罗森康辉”的存在只有不到两年的时间，但１５００万美元的营业收入无疑让还在打价格战的国内旅行社擦亮了眼睛，于是纷纷跟进，效仿，并上演了一幕幕外资差旅公司进军中国市场的事件。

运通与国旅

美国运通公司是最早进入中国市场的差旅企业。

成立于１８５０年的美国运通是世界最大的商务旅行管理公司，在全球１３０多个国家设有１７００个旅行办事处，运通公司拥有商务旅行管理所必需的系统、产品、服务及网络，并获得中国民航总局等批准，具备在中国进行国内、国际出票服务的经营许可权，为客户，特别是集团客户提供供应商议价、旅行政策制定及资讯系统报告等专门服务。作为全球最大的旅行管理公司，全球“财富５００强”中７０％的公司都是美国运通的客户。

既然是第一家合资旅行社企业，合作方当然非中国国际旅行社总社莫属。国旅是中国最大的旅行社，在全国有１６０家分支机构，并在美国、日本等国家和地区设１２家分公司。
    公司成立不久，就显示出其旺盛的盈利能力。北京公司自去年５月成立以来，销售增长２００％，员工人数从４０人增加到６０人，大型客户从８个增加到２０个；去年１２月成立的上海公司，员工人数从０增加到５０人，大型客户从０增加到１６人，而且上述这些数字还在进一步的增长之中。

福莱森特与康辉

在与罗森的合作合同终止后，经国际中介机构牵线搭桥，澳大利亚的福莱森特进入康辉视野。福莱森特是澳大利亚位居榜首的旅游上市公司，在澳大利亚和新西兰拥有１５００多家门市店，在欧洲市场具有相当的知名度。

康辉副总裁郭东杰表示，福莱森特康辉已通过国家旅游局和商务部的批准，外方资金将马上到位，公司即将领到正式的营业执照。预计６月底之前，合资公司所有注册、变更手续将全部完成，７月上旬中澳双方将共庆开业，并联手发起“ＦＣＭ”这一全新品牌的推广攻势。

按照康辉和福莱森特的合资协议，双方将共同投资１８０６万元人民币，新公司中，康辉和福莱森特各持５０％股份，并按此进行利润分成。合资公司业务重心仍集中在差旅管理上，主要客户锁定为在华外资公司和跨国企业。

据记者了解，福莱森特起家的业务是差旅管理，已拥有一套相当成熟的管理模式和技术模型，与ＧＤＳ（全球分销系统）供应商的合作也非常紧密。因此，合资公司将全盘植入福莱森特的品牌和管理模式，由澳方制定差旅计划和相关制度。而福莱森特的中国攻略也很明显：延续罗森康辉的差旅管理业务，继续抢攻高端商旅市场。

汉莎城市中心与环境国旅

近日，全球第四大差旅服务公司德国汉莎城市中心也把连锁店开进了中国，新成立的空管公司将代办机票、酒店、签证、租车等一系列差旅服务。据了解，汉莎城市中心总部设在德国法兰克福，在全球５６个国家和地区设立了约８００家旅行社，拥有９０００多个供应商，涉及机票、酒店、租车等各领域，去年整个集团的营业额达到４３亿欧元。

而此次的合作方则是环境国际旅行社。与其合作方相比，环境国旅的知名度似乎要小很多，但值得一提的是，此次合作的形式却很特殊——开设连锁店。

汉莎城市中心中国区总裁孟浩介绍说，汉莎城市中心将通过特许加盟来拓展北京市场，计划在今年年底在上海、广州等经济中心城市开设连锁店，并在几年内使中国区的空管连锁店达到几百家。此外他还介绍，汉莎城市中心中国总代理机构是由环境国际旅行社有限公司、南非ｔｒａｖｅｌｏｇｉｘ公司以及汉莎城市中心总公司按照４０％、４０％、２０％的比例投资入股。

差旅发展势头强劲

据记者了解，中国每年的差旅费用将达到２５０亿美元，而差旅的利润率很高，一般介于２０％－３０％之间，光利润这块，每年将会有５０亿美元－７５亿美元。

此外，外国差旅公司对中国的差旅市场一直很看好。据一份调查显示，同其他国家的差旅市场相比，中国商务旅行市场的发展潜力惊人，规模已达法国、德国等欧洲主要国家的水平。如果中国市场保持目前的增长幅度，其规模将在今后５年内翻一番，届时中国将成为居于世界第二、第三位的商务旅行市场，接近美国和日本的水平。

因此，北京市旅游局相关负责人表示，根据我国对世界贸易组织的承诺，在２００５年底，我国将允许外商成立独资旅行社。随着中国逐步兑现加入世贸组织的承诺，更多的国际旅游巨头会迅速进入中国的旅游市场。

作者：柏忍冬 王东亮 文章来源：商报